環保噴油中的噴油器
概述噴油中將燃油霧化，并分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成。它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。
環保噴油器原理
噴油嘴由針閥和針閥體這一對精密偶件組成。調壓彈簧將針閥緊壓在針閥體上，使之呈關閉狀態。當噴油泵開始壓油,油路內產生高壓波,并以聲速由噴油泵端向噴油嘴端傳播。油壓作用到針閥的上錐面上，克服彈簧力使針閥升起，從而使燃油流進壓力室經噴孔噴出。油泵一旦停止供油，油壓下降，在彈簧力作用下針閥當即關閉。調整彈簧的松緊可以改變噴油器開啟壓力。
噴油器按頭部形狀分為孔式、軸針式和節流式。4孔以下的噴油器用于半開式燃燒室（見柴油機）；孔數更多的噴油器大多用于開式燃燒室。這種噴油器每孔可噴出錐角不大、射程較長的油束?？讛?、孔徑和孔壁厚度對噴霧特性有影響，依柴油機機型而定。軸針式噴油器用于渦流室、預燃室等分隔式燃燒室和復合式燃燒室中。針閥頭部的軸針穿過噴孔，形成環形噴射通路，能使噴出的油霧呈空心錐狀。節流式與軸針式類似，只是靠改變軸針形狀使針閥上升時形成節流，借以改變噴油規律，使柴油機工作柔和。
噴油器嘴端與燃氣接觸，溫度很高。強化的柴油機常用長型噴油嘴，使針閥與針閥體的精密配合部分距燃燒室遠些，以免這對偶件受熱膨脹變形，發生卡滯。大型高強化柴油機采用冷卻式噴油嘴。另有一種鉛筆式噴油器，尺寸較小，既便于在缸蓋上布置，又與燃氣接觸少，適用于小型高速柴油機。
