UV環(huán)保噴油的噴油嘴卡死的原因及修理方法
使用柴油機的農民朋友一般都知道,噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。
它的正常使用壽命在1000h以上。但由于使用不當,往往使用幾百小時(shí),甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。
一、UV環(huán)保噴油噴油嘴卡死的主要原因
1.柴油不清潔,高壓油管內有雜質(zhì),增加了噴油器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關(guān)閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物,通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲上經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,都會(huì )使針閥偶件卡死。
2.機溫過(guò)高,噴油器冷卻不良,造成針閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期超負荷等又會(huì )使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
3.出油閥磨損,使噴油器停止噴油時(shí)出現滴油現象,以致使噴油嘴燃燒焦積炭,發(fā)生卡死的故障。
4.噴油壓力過(guò)低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
5.噴油器安裝時(shí),漏裝墊片或墊片損壞造成漏氣,引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。
6.零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。
二、UV環(huán)保噴油噴油嘴卡死的修理方法
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng),將針閥從針閥體內取出。
將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動(dòng),直至針閥能在針閥體內活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用
